Přední vložka kalového čerpadla je jednou z důležitých{0}}součástí kalového čerpadla. Obvykle se používá ve spojení s předním krytem k vytvoření polo-uzavřené průtokové cesty, která umožňuje, aby kal proudil uvnitř čerpadla.
Nese přímý vliv-vysokorychlostní kejdy;
Spolu s pláštěm, oběžným kolem a dalšími součástmi tvoří utěsněnou průtokovou cestu;
Hladce vede kal ze vstupu do oblasti oběžného kola.
Podle různých strukturních forem lze přední vložky rozdělit do následujících dvou typů:
Dělená přední vložka: Běžná u většiny horizontálních kalových čerpadel (jako je řada AH, řada ZJ atd.), instalovaná nezávisle, což usnadňuje výměnu a údržbu;
Integrální přední vložka: Nachází se u některých vertikálních nebo ponorných kalových čerpadel (jako jsou ZJL, ponorná čerpadla), kde je přední vložka odlita společně s předním pláštěm jako integrovaná konstrukce, což zjednodušuje konstrukci, ale činí údržbu nepohodlnou.
Přední vložka je obvykle umístěna na vstupní straně čerpadla, přímo připojena k sací trubce, a nese značný nápor kapaliny, zejména ve spodní oblasti výstupu, kde jsou náchylné k defektům odlitku (jako jsou smršťovací dutiny, vzduchové bubliny) nebo opotřebení.
